1、实验台的组成及教学功能
本试验台由博世柴油共轨发动机总成和发动机台架两大部分组成。发动机台架又分为发动机承载部分和面板检测控制台部分。面板检测控制台包括控制面板、故障设置装置和中部的发动机控制台。通过本试验台可以实现以下教学功能：
1．1 利用智能故障设置系统有选择的设置与解除故障。
1．2 模拟仿真功能，对踏板位置传感器、冷却液温度传感器、空气流量计、油轨压力传感器等疑难故障在线仿真，对传感器的工作情况进行模拟设置，以便对该元件特性的理解、学习更加直观。
1．3 设置了OBD-II 诊断检测端口，可方便的连接故障诊断仪、解码器等专用仪器进行故障码调取或对主要传感器、执行器动态波形及数据流进行读取，从而对故障做出判断及进行数据流分析。
1．4 具有主要数据参数、数码显示功能。通过观察仪表板上的仪表指示装置可以随时观察相应元件的动态参数以便判断它们的工作状态。
1．5 可以通过面板上的测量孔对电控系统各电路故障点， 应用万用表进行检测。
1．6 对照原理及电路图进行电控系统各信号参数的检测， 将理论与实践有机结合起来。
1．7 燃油供给系统压力指示功能（可观察故障现象）。
1．8 真空压力指示功能，（可根据进气管真空分析发动机故障）。
1．9 通过对发动机外观的观察， 可以从外部认识博世柴油共轨发动机的组成及各元件的外部形状和安装位置，包括对进排气系统、燃油系统等的初步认知。
2、实验台设计方案
设计方案
2．1 总设计原则：
在发动机试验台设计前系统了解发动机自诊断系统的组成与功能、监测控制系统、控制程序、数学计算和逻辑判断，以及系统故障判断的发生条件。以便有目的地创造满足ECU 判断故障生成条件的运行环境。如模拟传感器信号电压值低（高于）正常信号电压值，以满足ECU 判断接收到传感器信号异常的条件， 并能作出传感器损坏的判断，同时点亮故障指示灯、存储故障代码，启用失效保护功能。也可以采用传感器信号线的断、短路的方法设置故障工况，使ECU 作出相应的故障判断。所有模拟的故障在检测过程中的检测结论应与实际相同，以达到模拟效果。
2．2 常见的ECU 认定的故障如下：
（1）冷却液温度传感器故障
（2）空气流量计电路故障
（3）油门位置传感器故障
（4）曲轴位置传感器故障
（5）相位传感器故障
（6）执行器（如喷油器等）故障监测，由于车型的控制软件不同，有
的能被ECU 检测出来，有的则不能。
3 实验台面板及故障控制部分设计
3.1 实验台面板
（1）实验台前面板分为三大部分：
第一部分铭刻着博士柴油供轨发动机的电控原理图显示出发动机电脑与传感器、执行器之间的输入输出关系，并且在电路图的元器件相应节点均安装检测插孔，以便于对照电路原理图可以对电控系统相应元器件的故障点、检测点进行静态或动态信号的检测，通过检测电控系统各信号参数，从而进行故障判断或标准参数测量。
第二部分为动态显示区， 具有主要数据参数的数码显示功能，在实验台前面板上设置有6 块电子指示仪表方便数据读取，将该仪表的输入信号接到试验台的故障点之后，电脑之前。以便其观察传感器或者模拟装置的工作情况，包括蓄电池电压、油门踏板位置传感器、油轨压力传感器、冷却液温度传感器、空气流量计、油轨压力电磁阀等，有利于教学。
第三部分为原理及构成示意图显示区，包括燃油供给系统结构原理示意图和供油泵结构原理示意图。
由于电控柴油共轨柴油机的燃油供给系统与前几代电控柴油机有很大差别，特别是它的供油泵的结构原理与一般的喷油泵更是有很大不同，所以为了更直观的让学生了解电控柴油共轨柴油机的燃油供给系统和供油泵的结构原理，特意在本试验台的控制面板上分别绘制了燃油供给系统和供油泵的结构原理彩图，以方便学生先看原理示意图有一个宏观认识再结合实物了解其原理，这样会取得更好的学习效果，同时也方便于教师教学以获得更好的教学效果。
（2）故障控制部分的设计
本试验台将采用智能故障设置装置， 其由硬件和软件两部分组成。软件是由VB语言编制的驱动程序，该程序装在本试验台装备的电脑主机中。该装置的硬件部分由电磁继电器、串转并模块、电磁继电器电源（包括变压器、整流器）、数据传输线及端口、单片机5V 供电端口及传输线等组成。设置和解除故障时，通过电脑屏幕上的链接界面，点击所要设置的故障的按钮即可由驱动程序驱动放在面板后侧的智能故障设置装置的相应的电磁阀动作，实现相应故障的设置和解除。
令外，在试验台主机中还将装有专业故障诊断仪器的软件，通过数据线将主机与在中部控制台上设置的OBD-II 诊断检测端口连接，通过电脑屏幕可方便的进行发动机故障码的调取、动态数据流及波形的读取，并能够通过电脑显示屏显示出来，从而能够非常直观的判断发动机的故障及观测主要传感器输出信号、执行器控制信号的动态波形，进行波形分析。
（3）实验台前面板与发动机连线部分采用电路板设计减少导线连接，工作可靠，故障率低。
3．2 实验台台架设计
本试验台台架造型现代、美观、合理、安全，采用钢质结构，台架前部放置博世柴油共轨发动机的总成和冷却系统、供油系统、润滑系统、进排气系统；中部控制台放置发动机控制单元ECU、点火开关、仪表盘总成、防盗控制单元、诊断座及故障设置装置；后侧上部放置面板；油箱位于面板箱下部位置。发动机支架及台架的底边采用方钢焊制具有足够的支撑刚度，安全耐用。为了方便试验台移动，在试验台的四角分别制作有四个脚轮，并且为安全起见，每脚轮上都设置了锁止装置防止试验台自由滑动。发动机周围采用薄钢管作护栏，安全、美观。
3．3 制作流程
（1）收集资料确定设计方案
本阶段内容包括：对本试验台所用发动机的原理资料及其电路原理图进行研究；确定总的设计方案，包括本试验台的设计原则及所能实现的功能。
（2）初步设计
本阶段内容包括： 根据电原理图对所要设置故障点的具体位置、数目及故障的实现方式进行初步确定;根据功能要求对面板进行具体设计，包括面板上各部分的安装位置并确定面板的具体尺寸；根据面板及所用的发动机尺寸及功能要求设计试验台台架包括对台架结构形式及具体尺寸的初步设计。
（3）设计、绘图
本阶段内容包括：根据设计方案，应用CAD 软件绘制面板图和台架图，并对设计方案进一步优化。
（4）校对图纸、制作面板及台架
本阶段内容包括：对绘好的图纸进行校对；根据校对好的图纸进行面板的刻制和试验台台架的制作。
（5）具体制作
本阶段内容包括：根据设计方案购买所需的发动机总成及元器件并进行试验台的具体装配工作。
（6）初步完成、调试、交成果
本阶段内容包括：对制作完成的试验台的功能进行具体检验和调试，如经检验合格后，交成果。
利用该设备能够方便地学习柴油共轨发动机电控系统的组成、各元件的结构、原理、和安装位置，使学生更容易的掌握电控系统的结构和工作过程，同时通过测量实验台上设置的检测端子可反复无损伤的对发动机电控系统的各种参数进行系统的分析与研究，使学生理解各种工况下发动机ECU 的控制原理，以及传感器、执行器的动态参数值的变化情况，如反馈电压和传感器波形变化，及各电控元件的动态数据流等等。既有利学生的学习，又有利于教师的教学，是一种非常有效的教与学的结合产物。