基于我国人口数量庞大的客观情况，在汽车生产和消费规模不断扩大的同时，给环境和能源带来了不可忽视的影响。为了开辟全新的发展道路，2017 年9月，我国首次官方宣布停止生产和销售传统能源汽车，并开始着手制定时间表。这标志着新能源汽车行业将迎来巨大的发展浪潮，同时也预示着新能源汽车需要大量的专业人才，因此，在中职学校开展新能源汽车教学是非常有必要的。本文从以下几个具体方面进行探讨。
一、明确中职学校开设新能源汽车教学的定位
新能源汽车，是指承载电力储存装置并且以纯电力驱动的汽车，零污染、零排放、不消耗不可再生资源。
但其当下面临发展瓶颈，主要是电池还远没有达到理想的充电、储存、驱动等要求，同时还需要大量的充电桩。因此，发展新能源汽车也是一个长期的过程。结合中职学校传统教学情况，应以培养开发新能源汽车的冲压、焊接、涂装、组装、调试、检测与维修等岗位人才为主。
二、选取课程教材、规划教学内容
基于面向未来的特点，应选取全国统一规划的新教材，要从技术前沿、理念先进、市场通用、操作实用等方面保证教材特点，其内容应包括新能源汽车电池动力、电力储存、电力驱动、不同比例混合等，在丰富教学内容的同时，还需要增加行业相关政策、关键技术、品牌案例等等，提高教学效果。
新能源汽车在很大程度上，还是与传统汽车相同的，如车身、悬挂、转向系统等。这两种汽车的区别主要体现在动力系统方面。这些不同导致了汽车故障类型的检测与维修，与传统汽车有很大的区别。
三、明确教学目标、设置教学课程
教学目标，应确定为具体培养技能型人才，首先要对汽车电子技术有深刻理解并熟练掌握，其次要具备较好的逻辑思维能力，再次要具有极高的实操能力。从而理解该专业的整车结构、使用材料和关键技术这三个方面。
教学课程，建议设置为在校学习2 年。具体分三个阶段：第一阶段是入门学习，具体学习专业知识和公共基础课程；第二、第三阶段主要为强化学习，重点落实专业课程的学习与掌握，如传统汽车的底盘、电气通路、电控等，还有该专业的电池技术、电机系统、故障检测与维修等专业课程，其中，还需要开设技能实操课程，以使学生掌握相应的保养维护、故障排查、维修等技能。
四、配置教学师资力量
要培养专业人才，就需要有专业的师资力量。第一要依托高等院校加强专业知识的理论先进性，依托大型企业加强专业技能的实操能力，持续推进多方式合作、多方式学习和实习等多种办法，增强职业师资力量；第二要经常参加新能源汽车技术会议，邀请行业精英积极参与到人才培养与评价的方案制定中，便于学做结合；第三，还要考虑将学校中具有相关优势的教师进行转型，全面提高师资水平。
五、完善教学设施和教学方式
一方面，要利用当前社会上先进的技术来辅助教学，比如多媒体、微课等，在丰富教学内容的同时提高学生的学习兴趣，加深印象，结合实操课程合理分配讲解理论知识和实践操作能力的课程，以此来突出重点和难点；另一方面，要注重实训基地的建设，保障相关设施设备的投入，从而使学生从实践的角度掌握该专业的动力原理、操作方法等，然后再争取尽量多的机会安排学生到车企参观实习；同时，要不断完善改进考评机制，加强对学生在知识与技能两个方面掌握程度的评价。