主动安全就是指为了预防事故的发生，从根本上阻止事故的发生而设计的安全措施称之为主动安全，比如我们熟悉的EBA（紧急刹车稳定系统），BSD（盲点监测系统），ACC（自动巡航系统）等都属于主动安全设计。并且他们还有一个共同的特点就是提高车辆的操纵性和稳定性，其它像ESP（电子稳定控制系统）、胎压监测系统、自动感应大灯等也是主动安全设计。
如今主动安全技术日渐成熟，种类繁多，逐渐在各种品牌车辆上广泛应用。
1 现代汽车安全技术的变化
在汽车技术发展的100年历程中，人们对于汽车安全方面的认识不断加深，在技术上也不断扩展延伸，从最初的安全气囊、减振系统、保险杠、安全气囊、乘客安全带系统到汽车碰撞试验、车轮防抱死系统（ABS）到儿童座椅、无盲点系统及无视差安全后视镜的研究，汽车的安全性能正日趋完善。防止发生事故之后减少车辆对人体的伤害，莫不如从设计的角度去预防事故的发生。这样能够从根本上较少对人体的伤害。
设计师们在汽车上安装上了盲点探测器等设施、汽车规避系统，包括装在车身各部位的多防撞雷达、普勒雷达、红外雷达等传感器，这些都将由计算机来进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等车辆容易出现危险的情况下，能够给驾驶者提示，提示驾驶者危险就在靠近，需要采取一些方式来躲避危险，同时电脑还存储许多的数据来检测驾驶者和车辆，必要时直接采取行动来帮助驾驶者躲避风险。
2 几种新型主动安全设计
2.1ESP（电子稳定控制系统）
ESP（电子稳定控制系统），是目前应用最广的主动安全系统之一，是汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的再升级，除此之外，ESP为了更好的控制车辆的稳定性,还增加了方向盘转角、侧向加速度和车辆转向行驶时横摆率三大传感器，这些信号传递给ECU，ECU根据传感器信号，计算每一个车轮的制动力以及驱动力大小，从而控制车辆，保证行驶稳定性。
2.2EBD（电子制动力分配系统）
EBD（电子制动力分配），实际上就是ABS系统的一个辅助功能，是在ABS的电子控制单元里增加一个控制软件，机械结构与ABS完全一致。它是ABS系统的有效补充，一般和ABS同时使用，可以提高ABS的作用效果。
当发生紧急制动时，EBD工作在ABS作用之前，也是通过滑移率来进行判断，车辆的制动力分配是否合理，EBD系统有自己的计算方法，假设它计算的滑移率在它所设定的范围内，它不对制动系统进行干预，假设前后车轮的滑移率差值超出范围，系统会调整前后制动轮缸的制动力分配。
如果车辆配置有EBD系统的话，会自动监测各个车轮与路面间的附着力状况，将制动系统所产生的能量，适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下，制动力可以得到最佳的制动效率，使得车辆的制动距离明显地缩短，并在制动的时候保证车辆的行驶稳定性，提高行车的安全性能。而EBD系统在弯道之中进行制动的操作同样具有维持车辆稳定的作用，增加弯道行驶的安全性能。
2.3EBA（紧急刹车稳定系统）
EBA（紧急刹车稳定系统），该系统一般情况不起作用，只有当驾驶者出现紧急制动时，当系统发现驾驶者踩踏制动踏板的速度超过系统设置范围，系统将会判断出现紧急情况，这时EBA系统将会对制动力大小进行干预。它就会瞬间释放出存储的180巴（18兆帕）的液压施加最大的制动能量。一旦EBD进入干预，那么制动效能将显著提高，从而大大降低事故的发生。但是当驾驶者一旦释放制动踏板，EBA系统退出对制动系统制动力的干预。由于更早地施加了最大的制动能量，EBA系统可显著缩短紧急制动时车辆的制动距离。
EBA系统是先进的汽车电子产品，由传感器、控制器和执行器组成。核心的执行器是车内的电子真空助力器（ElectronicVacuumBooster，EVB）。其工作原理是在制动主缸上安装一个压力传感器，通过压力传感器获知驾驶员是否进行紧急制动行为。如果监测到是紧急制动，车载控制控制单元会启动电子真空助力器内部的电磁机构，加速将制动系统压力提高到助力器的最大伺服点。双膜片的电子助力器可以在0.4秒内达到助力器的最大伺服压力。
2.4BSD（盲点监测系统）
BSD（盲点监测系统），通过在车辆后保检杠内安装两个24GHz雷达传感器，当车辆行驶速度大于10km/h自动启动，实时向后方8米、左右3米范围内，发出探测微波，微波遇到障碍物后会反射回来，BSD系统会实时接收反射微波信号，并且通过获得信号的强弱来判断附近车辆的行驶速度、方向和那些背离车辆的信息，如果发现有危险车辆存在会通过声、光来提示驾驶者，此时变道有碰撞的危险。如果驾驶者打了转向灯，系统将判断驾驶者没有注意到，那么系统就会发出声音警示，再次提示驾驶员此时变道存在危险。通过整个行车过程中不间断地探测和提醒，防止车辆行驶过程中因驾驶员疏忽，恶劣天气，新手上路，后视镜盲区等潜在危险而造成安全事故发生。
3 未来汽车安全技术的发展趋势
汽车主动安全领域是未来汽车电子控制的重要发展方向之一，具体的发展趋势是：主动安全技术的地位凸显，其重要性被人们越来越认可；利用近红外技术研发各种能监测驾驶员行为的主动安全系统；自适应自动巡航控制系统；性能更高的轮胎综合监测系统；驾驶员身份识别系统等等。目前更加先进的电控单元，更加发达的信息网络的建立，更加完善的人工智能安全体系建立，使得汽车的主动安全技术正朝着更加自动化、信息化和智能化的方向发展。
然而汽车和电子智能系统的完美结合，是使得汽车安全从“被动”转向“主动”的根本原因。先进的电子、信息技术及通讯的广泛应用，使得传统汽车迈向智能化、互联化的新一轮汽车技术革新，正在世界范围内展开。
汽车主动安全技术将成为汽车厂家未来技术发展的重点，对于汽车安全而言，主动安全系统与被动安全系统同样重要，两者相辅相成，一起发挥作用，保证行人、驾驶员和整个社会的安全、稳定。未来的趋势也将会是主动和被动安全技术的一体化控制。