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发动机罩外板冲压工艺及模具结构的改进
编辑:admin   时间:2018-07-26 13:52

在汽车制造领域,冲压工艺作为其关键技术具有非常重要的作用,汽车制造过程便是冲压工艺装备制造过程。为了能够提高工艺装备与加工水平,就需要在冲压之间中融入科学合理的工艺结构理念,并且尽可能地降低生产或制造成本。因此,现对传统与改进后的发动机罩外板工艺造型进行比较与分析,并探讨其模具结构与实际制件效果。
1 分析传统与改进发动机罩外板工艺造型
1.1 传统工艺造型
图1 所示的传统冲压工艺造型较为保守,该造型的主要特点在于能够兼顾到制件的质量,该工艺造型在一定程度上稍微沿着制件的翻边方向更改了角度,从而便使得制件修边线与冲压方向并不处于同一个方向,在该工艺造型中冲压方向角度接近180 度,如图2 所示。由于切边方式较为简单因而难以实现切边操作,在修边工序中为了能够切断废料就需要采取侧修边工艺,通常情况下,侧修边工艺在实际应用中能够进行大角度直至水平修边操作,但需要注意的是,模具结构必须在相应的修边工序上对侧修边斜楔切边予以布置。传统的工艺造型会在一定程度上加大修边工序模具结构200mm左右,同时该模具具有较为复杂的结构、重量大以及装配调试过程中较为困难,因而会直接影响到汽车后期生产过程中对生产压机设备动能以及模具的维护保养效率等。
图1 传统工艺造型

图2 A 区域工艺造型放大图
1.2 改进工艺造型
为了能够满足冲压制件精益化的要求,对传统冲压工艺造型进行如下改进,如图3 所示。该工艺造型不仅能够有效地兼顾到模具制造加工装配与设备后期维护成本,同时还能够满足制件相关要求,与传统工艺造型相比,改进后的工艺补充更改了制件翻边造型的角度,从而制件方向出现变化,实现了修边工序的正切边操作,确保冲压方向与修边线方向处于同一个水平面上,在此过程中修边线与冲压方向制件的接近0 度,如图4 所示。通过与工艺造型的改进简化了切边方式从而便实现了切断制件操作,在该工艺造型中,修边工序不需要采取侧修边工艺,仅仅只需要在相应的修边工序上利用模具结构实行正修边刀块操作。在发动机罩外板中采用改进后的冲压工艺造型,能够在一定程度上减少修边工序模具结构的尺寸,与传统工艺造型相比,其减少的尺寸在200mm 左右。除此之外,该种工艺造型的模具结构相对来说较为简单,同时模具重量有所减少,装配调试方法简单,因而能够有效地解决生产压机设备的动能,同时也便于后期模具生产的保养及维修工作。

图3 改进工艺造型
图4 B 区域工艺造型放大图
2 模具结构改进
冲压工艺造型在经过一系列的改进措施后能够更加适用于现代化的企业要求,能够符合其高产出低投入的精益生产理念。除此之外,由于在宽度上减少了模具结构大小,从而降低模具重量约2.6 吨左右,该种方式在一定程度上有效地降低了制件开发成本。
3 制件效果分析
改造后的冲压工艺造型具有较好的制件翻边后效果,基本上能够有效地满足制件设计的相关要求,也不会影响到后期的压合包边工作。但需要注意的是,后期仍然需要针对翻边面翘曲问题对翻边刀块的间隙进行有针对性的调整,该工艺造型对于翻边模具调试研合工作具有较高的要求。
4 结 语
综上所述,本次研究中对于传统的发动机罩外板工艺方案及模具结构与制件使用要求等进行了阐述,并对改进后的发动机罩外板工艺进行了比较,车身冷冲压制件质量在汽车制造行业中占有非常重要的位置,而模具制造水平与质量能够直接影响制件质量。随着近年来,经济的发展与人民生活水平的提高,我国汽车行业开始实行大批量与大规模的生产,该生产模式在一定程度上促进了冷冲压模具行业的进步。冷冲压模具从纯手工研磨操作直至如今的数控仿形加工方式,显著地缩短了汽车的开发周期,而在冷冲压模具设计制造中冲压工艺造型作为其重要的缓解,冲压工艺能够直接决定冲压模具结构与制件质量,优良的冲压工艺不仅能够确保模具结构的轻便与兼顾制件质量,同时也能够显著地降低企业的开发成本。
 


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