1　引言
随着经济的发展和基础设施的完善，汽车逐渐成为人们生产、生活和学习中必不可少的交通工具。但是，从当前发展形势来看，我国面临的能源危机愈发严重，传统的石油资源短缺，新能源的开发与利用成为当前形势下重要的发展方向。在这种情况下，新能源汽车技术应用而生，为汽车技术的发展方向指明了道路。新能源汽车技术的利用一方面有利于汽车技术的全面发展，不断改进汽车的全面性能；另一方面，新能源技术可以缓解能源压力，促进生态环境的和谐发展。基于此，研究新能源汽车技术发展策略具有非常重要的现实意义。
2　新能源汽车发展概述
2.1　新能源汽车的概念
随着全球能源、环境问题日益突出，环境保护与新能源开发问题逐渐成为世界各国重点关注的热点，在这种形势下，新能源汽车技术的研究是对这些问题的有效应对策略。新能源汽车是指采用非常规的新型燃料作为汽车发动机的动力来源，或采用非常规的新型动力装置来利用常规性车用燃料的汽车。从世界上不同国家对新能源汽车研究的现状来看，新能源汽车有混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢燃料汽车、燃气汽车、生物燃料汽车和太阳能汽车等，新能源的利用在解决石油等资源短缺的问题上作用十分明显。
2.2　我国新能源汽车发展概况
我国新能源汽车技术发展较晚，但是发展速度很快，据统计，2011年，我国新能源汽车年产量还不足1万辆，随着国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，我国政府对新能源汽车的发展高度重视，相继出台了一些列的补贴政策，比如车辆购置补贴、购置税减免，以及相关基础配套设施的完善等。在政府大力度的扶持下，到了2016年，我国新能源汽车的年产量超过50万辆。随着政府在新能源汽车开发力度的税收优惠政策和补贴力度的加大，越来越多的国内汽车制造企业注重新能源汽车的开发，在新能源汽车技术研发上投入了大量的人力、物力和财力，出现了很多优秀的新能源汽车企业。在这些企业中，比亚迪在新能源汽车技术开发领域处于领导地位，比亚迪以电池开发为起步，逐渐发展为IT 及零部件、汽车以及新能源三大支柱产业的大型汽车制造企业。在二次充电电池方面，比亚迪拥有核心技术，电池安全性能高、造成成本低、寿命长且绿色环保。除了比亚迪，一些国内自主汽车品牌如海马、奇瑞和众泰等汽车制造企业对新能源汽车的研发也十分重视，取得了一定的研究成果。国家政策支持是我国新能源汽车产业迅猛发展的重要因素，随着新能源汽车行业向成长期的平稳过渡，我国新能源汽车政策也随之作出新的调整。2015年4月，财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。在财政补贴的政策红利到期后，未来应如何主动寻找新能源汽车行业发展的内动力，扩大市场需求，也是摆在新能源汽车制造商面前亟待思考的问题。
3　新能源汽车技术发展评价
在21世纪发展的今天，科学技术影响到人们生活的方方面面，极大地改变了人们的生活、学习和工作的方式。汽车在人们的生活中起着重要的沟通桥梁的作用，在能源危机和生态环境恶化的情况下，对新能源汽车技术发展进行评价具有十分重要的现实意义。
从人口基数来看，我国人口众多，这会直接影响汽车数量的基数。从当前发展情况来看，预计到2020年，新能源汽车的比例会占到10%左右。在发展过程，新型汽车不断开发出来，当前普遍采用的新能源汽车为混合动力汽车和燃气汽车，这两种新能源汽车在安全性能和可靠性指标方面较高。混合动力汽车以传统原料为主，利用电力驱动技术切实提高汽车运行速度。由于电力驱动技术、电子控制技术的应用，据有关研究表明，混合动力汽车平均油耗只有普通汽车的百分之四十左右。混合动力汽车的应用不仅环节能源的危机，还在很大程度上降低了大气环境的污染，在当前阶段得到了人们的广泛重视和使用。可是，混合动力汽车在技术仍存在一些缺陷，比如成本较高、技术垄断严重，在一定程度上影响了混合动力技术的综合应用。
从混合动力汽车的类型来看，主要分为四种，分别是全混式、插电式、轻混式和微混式。其中，插电式混合动力汽车电动率最高，约占50%左右，在理论节油率上也最高，超过百分之五十以上，可以进行外接充电，在运行时可以纯电动行使，和普通汽车相比速度较慢。全混式混合动力汽车电动率比例在25%～50%之间，理论节油率在30%～50%之间，在工作性能上，全混式混合动力汽车也可以基本的电机助力、发电机驱动优化等功能，其缺点是不能进行外接充电。和混合动力汽车相比，轻混式混合动力汽车电动比较较低，约在5%～25%之间，理论节油率在15%～40%之间。从工作性能来看，轻混式混合动力汽车可以实现电动助力、发动机驱动优化等功能。在混合式动力汽车中，微混式动力汽车电动比率最小，为5%左右，理论节油率在5%～10%之间。在功能方面，微混式混合动力汽车可以对发动机驱动进行优化，电机轻微助力、发电等功能。
从燃料组成来看，燃气汽车的燃料来源主要有液化石油气、天然气等燃料，和普通的汽车相比，燃气汽车二氧化碳的排放量较少。此外，燃气汽车在碳氢化合物、氮氧化合物排放等方面也相对较低，对生态环境有很好的保护作用。纯电动汽车以车载电源为主要动力，在纯电动汽车中没有燃机发动装置，因此纯电动汽车不会对环境造成污染，同时噪音较小，有利于降低能源的消耗。此外，纯电动汽车的维护相对简单，当发生故障时，不需要消耗过多的时间，对维修人员专业知识要求不高。
4　新能源汽车的发展策略
4.1　规范新能源汽车市场
在新能源汽车市场准入机制上，政府要加强市场的宏观调控，不断建立和健全市场标准体系，注重新能源汽车技术的创新，加大市场监督力度，对于不符合新能源发展的汽车企业要严厉打击，避免社会资源的浪费。从管理模式来看，不同地域对新能源汽车管理方式不尽相同，总体上缺少宏观指导和政策上的优惠。在新能源汽车的总类上，混合动力、生物能源、氢燃料电池、电动能源等多种新能源汽车频出，如果政府宏观调控不明显，会增大企业的经营风险。此外，政府还应做好新能源汽车价格方面的调控，促进新能源汽车的均衡发展，这对新能源汽车产业的整体发展有很大的促进作用。
4.2　政府加大支持力度
新能源汽车技术的研发需要大量的人力、物力和财力为基础。从世界范围内看，很多国家为了鼓励本国新能源汽车的发展，相继出台了优惠政策，通过从财政资金中划拨、促进新能源汽车技术的研发。在人才培养上，政府应强化新能源汽车技术专业人才的培养，企业应积极引进专业性强的技术人员，加大新能源汽车研发的支持力度；在物力上，政府应完善新能源汽车基础设施建设，比如兴建住宅的时候，为新能源汽车提供充电设备，同时加大社会舆论的宣传，鼓励人们“低碳出行”，增强民众节能、环保的意识，为新能源汽车的发展提供良好的社会气氛；在资金上，政府应加大新能源汽车企业和科学机构财政补贴范围和力度，通过税收减免、降低相关进口设备关税等措施，鼓励更多的企业参与到新能源汽车技术的研发中。
4.3　加大技术合作力度
从技术领域来看，新能源技术属于高新科技，在这方面我国和西方发达国家还有一定的差距，在企业新能源汽车的研发过程中，通过借鉴发达国家相关的技术研究成果，加强不同国家、不同企业之间的交流与合作，实现新能源汽车技术的共同开发与进步；此外，新能源汽车企业应注重自身科研工作的推进，加大人力和资金上的投入力度，积极参加国际新能源汽车研讨会，对行业的动态和发展方向有充分的了解，为企业自身国际化发展方向奠定基础。
4.4　完善产业结构
随着新能源汽车在数量和规模上逐渐增大，需要建立相对完善的产业结构和体系。一方面，政府要严格控制新能源汽车的质量标准，规范市场各种行为，如生产、销售和售后服务等方面；另一方面，政府应强化新能源企业之间的交流合作，建立新能源汽车产业联盟，加大技术交流，促进基础充电设施、维修保养服务系统的完善。除此以外，企业在新能源汽车技术开发过程中要注重品牌价值的建立，进行产品宣传时要重点突出自身技术优势，给用户留下深刻的品牌印象，不断提升自身品牌效益，实现企业自身的经济效益和社会价值。
5　结语
总而言之，在能源日益紧张、生态环境恶化的形势，我国新能源汽车行业拥有广阔的发展空间和市场前景。在新能源汽车技术发展的过程中，企业和政府要对新能源汽车技术有深入的了解，不断突破行业发展瓶颈，注重发展过程中的创新与改革，促进新能源汽车在我国的全面发展。