1　引言
在我国经济快速发展以及工业化进程不断加快的形势下，我国的汽车行业也取得了飞速的发展和进步。而在汽车行业的发展中，柴油机的发展水平一直是一个重要标志之一。但是在目前全球资源紧缺以及环境恶化问题不断加剧，且对石油等能源的需求量不断增加，石油等能源的价格不断攀升的过程中，我国对柴油机的发展有没有引起足够的重视。尤其是目前在柴油机发展中遇到的电子控制技术的相关问题，所应用的电子控制技术中的硬件以及控制软件对整个控制系统产生决定性的作用，但是柴油机通常具有较为复杂的结构，在应用目前比较先进的电子控制技术的过程中，就需要对电子控制技术进行深入研究。
2　电子控制柴油机技术概述
2.1　电子控制柴油机
电子控制柴油机就是对喷油系统进行电子控制，目前电子控制柴油机中的电子柴油喷射系统主要由信号输入装置、电子控制单元以及执行元件组成。上述部分不仅实现了对喷油系统进行电子控制，而且可以对喷油系统工作中的喷油量以及喷油定时运行工况进行实时控制。其工作原理就是通过各种传感器来对采油转速、油门踏板位置、喷油时间、进气温度以及压力、燃油温度以及冷却水温等进行实时监测，并且将所监测到的相关数据向计算机内进行输入，然后在计算机中与事先输入的数据惊醒对比，最后对对比结果进行分析和反馈，并且通过事先制定的方案来编写相应的指令向执行器进行发送。执行器就会根据具体指令来对机器的零部件进行调整以及对个别的零件进行维修，确保柴油机所有部件的灵活运行并满足设定要求。
2.2　电子控制柴油机技术
目前随着汽车能源问题日益引起人们的关注，柴油机由于具有较高的扭矩、较长的寿命以及较低的油耗和排量也成为人们关注的重点，尤其是在目前柴油机技术以及电子控制柴油机技术的发展和应用下，柴油机成为目前解决汽车能源问题的有效手段之一。
目前比较常用的电子控制柴油机技术就是单体泵技术，尤其是在目前的重型柴油机车上比较普遍。采用单体泵技术可以以较低的成本来对发动机从欧二到欧三进行升级时产生较大的改动和变化。而且在油路的控制上可以实现压力的提升，并且目前已经基本超过200MPa。此外，在供油方面，利用单体泵技术中的双电阀单体泵系统，可以实现对压力以及喷射的全面控制。其中以欧洲大陆中产量和销量比较高的德尔福双电磁阀单体泵系统为代表，在欧标准的柴油发动机中有着广泛的应用。其表现出的优势主要就是具有较高的可靠性以及较长的使用寿命。而且在目前电子控制技术不断发展和改进的同时，单体泵系统也在不断改进来满足人们的需求，而且顺应时代的发展变化要求。
3　柴油机电子控制技术的发展及应用
柴油机电子控制技术是随着电子控制技术的发展而兴起的，大概出现在上世纪的70年代，而且随着能源问题日益突出，为了对汽车能源问题进行缓解，就开始对柴油机开始广泛使用，在环境问题日益突出的当下，柴油机也由于具有较高的动力性能和经济性能而逐渐被重视。尤其是在目前电子控制技术的发展中，柴油机中传统的机械控制喷油系统已经无法满足节能以及经济性的要求，主要表现为对喷油量和喷油压力的控制难以实现精确控制。因此柴油机中的喷油系统逐渐对计算机技术、传感器技术以及信息技术进行结合和应用，实现通过精确的电子控制技术来提高柴油机喷油系统运行的可靠性并降低运行成本和减小体积。而且柴油机对柴油进行燃烧的方式属于非均质燃烧方式，可以对柴油以及混合气体进行燃烧，但是需要气体的混合与燃烧过程是交错在仪器的，为了实现对喷油压力以及柴油雾化效果的提升，就需要对柴油机的运行规律进行分析。
而且在分析之后得出对其喷射效果进行改善的方式就是使用预喷射以及分段喷射的方式。因此在经过多年的研究之后，在柴油机控制技术中逐渐开始对油电控喷射、高压共轨等技术进行应力，而且通过涡轮增压技术来突破原有的柴油机重量、噪音以及烟度等问题的限制，其运行水平已经接近汽油机水平，满足国际上提出的日益严格的排放控制标准。这就需要通过电子控制技术在柴油机上的应用来解决上述问题并满足上述要求，而且逐渐在发达国家中开始普及，甚至已经超过60%以上，也成为目前发展中国家发展的重点之一。
4　电控柴油机的新技术
在目前我国工业化快速发展的同时，人们对于柴油机功率的要求越来越高，而且柴油机功率也在不断增加，而且功率因素也成为目前汽车运输行业中进行柴油机选择时的首选指标，对于提高汽车行驶速度以及动力，提高汽车运输行业的效益具有重要作用。因此电控柴油机的新技术首先是从功率上进行增加。其次就是对于柴油机来说，通过转速的降低可以降低柴油机运行中的排放量、噪音，而且可以提高柴油机的经济性、可靠性以及延长其使用寿命，因此目前在对柴油机进行研究中通过电子控制新技术来最大化地降低柴油机的转速。再次是加压。就是通过对柴油机进行加压来提高功率以及对燃油量进行改善，还能够起到降低排放以及噪音的作用。尤其是在目前轻型柴油机的增压机型在不断增加的形势下，加之目前各国关于此机型的轻型柴油机排放法规不尽相同，但是通过在自然吸气直喷式机型中采用EGR等电子控制技术就可以满足不同国家对于排放的相关法规要求。最后是多气门。此技术就是确保油线分布均匀来保证柴油燃料的充分燃烧，而且通过中心燃烧以及偏室燃烧等方式来对缓和气的形成进行改善来实现燃烧质量的提高，最终可以取得具有较低排放以及较高扭矩功率的效果。此外，通过多气门技术来实现多门燃烧还能够使得气门的流通面积以及流通能力大大增加以及进气面积和排气面积的提高，因此可以实现对泵气损失的降低以及充气系数的提高，确保油料最大化的充分燃烧。
5　柴油机的发展趋势
由于目前在柴油机方面所应用的电子控制技术与汽油机的控制技术相似，而且目前国外的柴油机通常采用的是共轨新技术四气门技术以及涡轮增压技术相结合的技术，而且主要优点表现在柴油发动机的性能以及排放值等方面，最大限度地满足排放限值的要求。而且目前所用柴油的电子控制技术主要是通过新一带的电喷系统来对时间进行控制，而且对传统的机械喷油阀来代替，采用目前先进的高速电磁阀来对高压燃油进行数字调节。也就是说，目前柴油机电子控制技术中的喷射系统正在向高压化的方向发展，此种技术可以将柴油进行雾化并且对柴油发动机的燃烧过程进行完善，提高其运行速度并且对燃烧温度进行显著提高。
6　结语
柴油机电子控制技术的应用不仅可以对其动力结构进行优化以及对燃油量进行改善，还能够实现对排放量的控制以及确保柴油机处于最佳的工作状态中来避免危险运行状况的发生，从而延长其使用寿命。也就是说电子控制技术的应用主要起到自动调节、减少体积和重量、提高部件连接的可靠性、缩短检修时间等作用。而且在目前柴油机的电子控制技术进入商业时代的形势喜爱，也顺应时代的发展并不断自我提升，技术人员需要研究的重点则是在最短的时间内最大化地改变柴油机的性能。