1 自动变速器的故障诊断程序
1.1 自动变速器的故障表现
自动挡汽车在驾驶过程中较为省力，尤其是在城市道路上行驶时，比手动挡汽车更具优势，非常适合初次购买汽车的用户，能够给用户带来更好的驾驶体验。但是其较之于手动挡汽车，故障率更好，在驾驶过程中需要多注意。一旦汽车的自动变速器当中的油的颜色有明显变化甚至有烧焦的味道，一定要引起注意并且及时检修。驾驶者如果感觉汽车的动力不足、超车加速比较肉，在爬坡是比较吃力，需要猛踩油门、汽车的最高时速明显下降，这些表现大概率都是自动变速器出现故障。这些故障由于车型的原因可能并不易察觉到，但是如若驾驶者真的没有注意到，可能会导致自动变速器损坏甚至严重损坏，以至于汽车无法正常行驶。这对于驾驶者的驾驶而言是十分危险的，需要及时的进行一些必要的检测，采取一定的手段进行维修。
1.2 自动变速器故障的诊断
多数情况下，维修人员对自动变速器的故障诊断是按照固定的检测程序进行的。首先要进行初步检查，检查汽车的动力情况、油液情况、电路情况，通过肉眼和简单的小测试便可以完成；其次，要对汽车自动变速器的代码进行检查，查看是否有故障代码出现，如果车内的自动变速器是电控的，就可以根据故障指示灯的显示情况作出基本判断，如若故障灯处于亮着的状态，便需要使用检测设备去读取故障代码；第三，要检测自动挡汽车的手动挡配置，通过自动挡汽车的手动换挡，便可以很容易的测试出自动变速器的电控部分亦或是变速器内部引起的故障；第四，对自动变速器的机械系统进行必要的测试，这一项测试主要采用的是失速实验；第五，对液压系统、电控系统进行实验；最后，进行道路测试，观察试验过程中自动变速器是否存在打滑、振动、异响等异常现象。汽车的自动变速器经过这六道程序，综合测试数据，专业的维修人员便可以据此寻找到故障的大致位置、大概原因，并且想到维修的办法。
2 自动变速器的常见故障分析
2.1 自动变速器的打滑与异响现象
自动变速器打滑现象和异响是较为常见的两个故障，这两个故障的发生主要是由于离合器问题。打滑主要表现在超车、爬坡等驾驶过程中，即使驾驶员猛踩油门，汽车车速没有明显提升，发动机却由于转速的增加而发热，这种故障现象在爬坡过程中表现的最为明显。汽车由于自动变速器的故障，提速能力明显下降、猛踩油门却不能够带来瞬间的加速效果，汽车加速反应迟缓。这主要是由于自动变速器的离合器故障导致的，还有可能是制动器的摩擦片、亦或是油路油压过低问题导致的。
异响的问题也是自动变速器故障的常见问题。这种问题只是存在于驾驶过程中，当汽车驾驶者将汽车停下来或者将挡位切换至空挡状态，异响便不会再出现。这种状况的成因与离合器的故障有关，一般是离合器有所损坏，或者是换挡执行装置的损坏。
2.2 自动变速器升挡故障与换挡冲击
汽车自动变速器的升挡故障主要表现在汽车挡位从低到高的换挡过程中，自动变速器无法自动切换，由低挡位升到较高挡位，尤其是不能够实现连续升挡的操作。究其原因，这主要是车速传感器和位置传感器发生的问题，或者是电路故障问题。
换挡冲击较大是自动变速器故障中最为典型的现象，汽车驾驶者在汽车起步时，从“N”挡切换“D”挡，或者是切换到“R”挡的过程，可以听到巨大的换挡声音，而且会感受到汽车有明显一晃，换挡冲击在驾驶过程中也有类似的表现，只不过是启停过程中表现的更为明显。换挡冲击一般是由于发动机怠速、离合器故障、节气门传感器故障灯导致的。
3 自动变速器常见故障的维修
3.1 打滑与异响的维修方法
自动变速器打滑现象与异响现象的诱因都与汽车离合器有关。出现打滑现象的原因主要有两个：第一，离合器的制动器耗损严重；第二，离合器的制动装置的密封出现问题，密封出现问题有可能同时伴随着机器漏油的现象。自动变速器打滑的维修手段主要有三点。第一，检查油质，观察油液有无明显变色，有无烧焦的味道，若存在这种状况，便可以说明离合器的制动装置已经严重耗损，更换即可；第二，将车辆驾驶上路，检查汽车的换挡情况，尤其是前进挡位的换挡情况，如若所有的前进挡位均有打滑现象发生，那必定就是前进离合器的故障，应当及时排除，不留后患；第三，在检查换挡情况时，如若无论是前进挡位还是倒挡位均有打滑现象，那么故障便应该在主油路，检测是否是油路的油压低导致的、或者是密封圈不严，由于机器漏油而引起这类问题，检查出故障及时处理。
自动变速器的异响问题也与此相关，主要是油液问题，检测是可以使用举升机，将汽车举起更容易发现异响的故障位置。维修人员应当着重检查油液面，过高或者过低都应当及时调整。若油液面正常，就需要将自动变速器拆分检查异响的挡位在哪里，维修存在异响的那个挡位，所有挡位都异响，就需要检查并且维修油泵。
3.2 升挡故障与换挡冲击的维修方法
升挡故障和换挡冲击在检查方法上有所相同，两者都需要上路行驶，检测的换挡装置存在的问题，问题故障也大多出现在元器件上。按照既定程序检测到升挡故障后，因参考故障码，按照提示检查传感器及其相关电路，如若传感器损坏，则需要及时调整，必要时应当更换。
如若汽车存在换挡冲击的问题，首先要对车辆进行路试，检测升降挡时电机转速，同时观察自动变速器是否有升挡延迟；其次，检查主油路的油压变化，若汽车发动起存在怠速，二油压却正常，那么便是离合器的进油阀门存在故障或发生损坏；最后，检测电磁阀，观察换挡瞬间电磁阀是否工作，也就是说电磁阀能否接收到电控系统发出的换挡信号，出现故障及时排除即可。
4 结论
自动变速器作为自动挡汽车区别于手动挡车型的核心装置，是汽车中极为重要的部件，一旦发生故障，其危险性很高。故而，对自动变速器的诊断与维修是十分必要的，由于其结构复杂，了解常见故障有利于检测技术的提升，有利于缩短检修时间，有利于促进自动挡汽车的发展和进步。