1、维修案例一
一台12款迈腾轿车，行驶8万公里，最近出现打开点火开关，近光灯和小灯同时点亮的故障现象。接车后，进行故障现象确认，发现该车出现的故障现象与车主描述的一致。使用x-431检测仪进行检测，选择一汽大众品牌，选择迈腾车型和生产年份，进入迈腾电控系统列表，选择09-中央电器控制系统，进入系统读取故障码，系统无故障码，读取灯光开关数据流，发现灯光开关数据异常，当打开灯光开关时，检测仪检测到的数据仍然是关闭；因此，怀疑灯光开关故障，使用替换法更换灯光开关，车辆恢复正常，打开点火开关，近光和小灯没有点亮。
故障分析：迈腾轿车的灯光系统是通过中央电器控制模块J519接收各开关信号，J519接收到开关信号后给相对应的灯光照明装置供电，灯光照明装置点亮；同时J519还具有检测功能，可以对各信号、灯泡、LED灯等进行工作状态检测，如果中央电器控制模块J519检测到灯光照明装置短路或断路，将存储故障码和点亮灯光系统故障灯；如果检测到一些重要的信号输入装置故障将进入应急模式，点亮小灯和近光灯。迈腾故障车出现的故障现象与灯光系统进入应急模式一致，因此，使用汽车检测仪进入迈腾电控系统09-中央电器模块，读取故障码、查看各开关信号的数据流，打开大灯开关小灯档时，小灯位置显示的数据与大灯开关实际位置不符，因此触发应急模式，J519点亮近光灯和小灯。早期的大众车型灯光照明装置直接由灯光开关控制，如果灯光开关小灯档损坏，只是小灯不亮，而当前大众车型灯光系统由J519直接控制，大灯开关只是起到一个输出信号的作用，由J519根据接收到的检测信号和输入信号决定如何点亮灯光照明装置。在点火开关打开的状态下，如果J519检测到灯光开关输出的组合信号错误，则灯光系统进入应急模式，小灯、近光灯、牌照灯被点亮。在如下情况可触发应急模式：大灯开关关闭时，大灯开关的TFL检测线电压为0v；大灯开关达到小灯档，小灯信号线58上电压为0v，TFL检测线上电压不符合标准值（小灯正常工作时检测线上电压会下降）；大灯开关达到近光灯档，近光灯信号线电压为0v，TFL检测线上电压不符合标准值（近光灯工作时检测线上电压会继续下降）。灯光开关输出的信号电压不完全是12v，随着大灯开关打开到不同档位，输出的信号电压也随着变化，不能再人为的认为12v电压是标准值，检测到其他电压就是元件故障。
2、维修案例二
一台14款速腾轿车，行驶里程6万公里，车主反映该车转向灯有时好使、有时不好使。接车后查看故障现象，转向系统工作正常。使用汽车检测仪进入速腾电控系统选择09-中央电器控制单元，读取故障码，故障码为转向管柱单元无通信/偶发；选择16-转向管柱单元读取故障码，无故障码；进入19-网关读取故障码，故障码为转向管柱单元无通信/偶发，清除故障码，重新读取，各系统均无故障码。进行常规外观检查，没有发现插接器松动的地方，于是建议车主先观察一段时间，如果故障出现，及时通知我们，然后再进行检测和维修。过来大约一周时间，车主来电话说，故障又出现了。于是让车主将车辆开来，再次进行检修。再次检查故障现象，这次当打开左、右转向开关时，转向灯不亮，但是按下危险警报灯开关，转向灯闪烁，危险警告灯工作正常。使用汽车专业检测仪，进入一汽大众品牌，选择速腾车型，选择19-网关系统，读取故障码，故障码为转向管柱控制单元无通信；选择进入16-转向管柱控制单元，检测仪无法进入。检测转向管柱控制单元的供电电压，正常；搭铁电压，正常；测量网关与转向管柱单元连接的2根CAN-高总线和CAN-低导线，导线电阻正常，测量CAN总线上传输的数据波形，当打开转向开关时，波形无变化，因此，判断转向管柱控制单元损坏，更换转向管柱控制单元，转向系统工作正常故障排除。
故障分析：转向管柱控制系统将点火开关、巡航开关、雨刷开关、转向和变光开关、多功能按钮开关等集成到一起，然后通过转向管柱控制单元内部集成的CAN总线发射器向舒适系统CAN总线输出数据，挂接在舒适系统CAN总线上的J519接收到各开关提供的输入信号，J519给相应的控制电路供电，点亮相对应的灯光装置。当拨动转向杆，转向开关闭合后，将转向信号传给转向管柱控制单元，转向管柱控制单元提过CAN总线发射器再将信号进行编译后，传输到舒适系统CAN总线上，挂接在舒适系统总线上的J519接收到CAN总线上传输的信号后，经过安装在J519内部的CAN总线接收器翻译后，分离出传输数据中的转向信号将转向信号传递给J519，J519接收到转向信号后，控制转向继电器工作，然后点亮转向灯。由于速腾采用的是网络模块化的信息传递方式，而不是转向开关直接控制转向灯电路，所以，当转向管柱控制单元损坏，导致转向控制单元J527无法向舒适系统CAN总线上传输数据，舒适系统CAN总线上没有转向信号传输，致使J519，无法接收到转向信号，因此，无法点亮转向灯；然而危险警告灯开关的信号是直接通过导线传递给J519，J519接收到危险警告灯开关信号后，就控制转向继电器工作，给左、右转向灯电路供电，转向灯同时闪烁。
3、小结
车载网络中每一个控制单元就是一个单独的模块，将各个模块连接起来，就形成了车载网络系统。