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大众汽车网络维修案例探讨
编辑:admin   时间:2019-09-18 15:30

1、维修案例一
一台12款迈腾轿车,行驶8万公里,最近出现打开点火开关,近光灯和小灯同时点亮的故障现象。接车后,进行故障现象确认,发现该车出现的故障现象与车主描述的一致。使用x-431检测仪进行检测,选择一汽大众品牌,选择迈腾车型和生产年份,进入迈腾电控系统列表,选择09-中央电器控制系统,进入系统读取故障码,系统无故障码,读取灯光开关数据流,发现灯光开关数据异常,当打开灯光开关时,检测仪检测到的数据仍然是关闭;因此,怀疑灯光开关故障,使用替换法更换灯光开关,车辆恢复正常,打开点火开关,近光和小灯没有点亮。
故障分析:迈腾轿车的灯光系统是通过中央电器控制模块J519接收各开关信号,J519接收到开关信号后给相对应的灯光照明装置供电,灯光照明装置点亮;同时J519还具有检测功能,可以对各信号、灯泡、LED灯等进行工作状态检测,如果中央电器控制模块J519检测到灯光照明装置短路或断路,将存储故障码和点亮灯光系统故障灯;如果检测到一些重要的信号输入装置故障将进入应急模式,点亮小灯和近光灯。迈腾故障车出现的故障现象与灯光系统进入应急模式一致,因此,使用汽车检测仪进入迈腾电控系统09-中央电器模块,读取故障码、查看各开关信号的数据流,打开大灯开关小灯档时,小灯位置显示的数据与大灯开关实际位置不符,因此触发应急模式,J519点亮近光灯和小灯。早期的大众车型灯光照明装置直接由灯光开关控制,如果灯光开关小灯档损坏,只是小灯不亮,而当前大众车型灯光系统由J519直接控制,大灯开关只是起到一个输出信号的作用,由J519根据接收到的检测信号和输入信号决定如何点亮灯光照明装置。在点火开关打开的状态下,如果J519检测到灯光开关输出的组合信号错误,则灯光系统进入应急模式,小灯、近光灯、牌照灯被点亮。在如下情况可触发应急模式:大灯开关关闭时,大灯开关的TFL检测线电压为0v;大灯开关达到小灯档,小灯信号线58上电压为0v,TFL检测线上电压不符合标准值(小灯正常工作时检测线上电压会下降);大灯开关达到近光灯档,近光灯信号线电压为0v,TFL检测线上电压不符合标准值(近光灯工作时检测线上电压会继续下降)。灯光开关输出的信号电压不完全是12v,随着大灯开关打开到不同档位,输出的信号电压也随着变化,不能再人为的认为12v电压是标准值,检测到其他电压就是元件故障。
2、维修案例二
一台14款速腾轿车,行驶里程6万公里,车主反映该车转向灯有时好使、有时不好使。接车后查看故障现象,转向系统工作正常。使用汽车检测仪进入速腾电控系统选择09-中央电器控制单元,读取故障码,故障码为转向管柱单元无通信/偶发;选择16-转向管柱单元读取故障码,无故障码;进入19-网关读取故障码,故障码为转向管柱单元无通信/偶发,清除故障码,重新读取,各系统均无故障码。进行常规外观检查,没有发现插接器松动的地方,于是建议车主先观察一段时间,如果故障出现,及时通知我们,然后再进行检测和维修。过来大约一周时间,车主来电话说,故障又出现了。于是让车主将车辆开来,再次进行检修。再次检查故障现象,这次当打开左、右转向开关时,转向灯不亮,但是按下危险警报灯开关,转向灯闪烁,危险警告灯工作正常。使用汽车专业检测仪,进入一汽大众品牌,选择速腾车型,选择19-网关系统,读取故障码,故障码为转向管柱控制单元无通信;选择进入16-转向管柱控制单元,检测仪无法进入。检测转向管柱控制单元的供电电压,正常;搭铁电压,正常;测量网关与转向管柱单元连接的2根CAN-高总线和CAN-低导线,导线电阻正常,测量CAN总线上传输的数据波形,当打开转向开关时,波形无变化,因此,判断转向管柱控制单元损坏,更换转向管柱控制单元,转向系统工作正常故障排除。
故障分析:转向管柱控制系统将点火开关、巡航开关、雨刷开关、转向和变光开关、多功能按钮开关等集成到一起,然后通过转向管柱控制单元内部集成的CAN总线发射器向舒适系统CAN总线输出数据,挂接在舒适系统CAN总线上的J519接收到各开关提供的输入信号,J519给相应的控制电路供电,点亮相对应的灯光装置。当拨动转向杆,转向开关闭合后,将转向信号传给转向管柱控制单元,转向管柱控制单元提过CAN总线发射器再将信号进行编译后,传输到舒适系统CAN总线上,挂接在舒适系统总线上的J519接收到CAN总线上传输的信号后,经过安装在J519内部的CAN总线接收器翻译后,分离出传输数据中的转向信号将转向信号传递给J519,J519接收到转向信号后,控制转向继电器工作,然后点亮转向灯。由于速腾采用的是网络模块化的信息传递方式,而不是转向开关直接控制转向灯电路,所以,当转向管柱控制单元损坏,导致转向控制单元J527无法向舒适系统CAN总线上传输数据,舒适系统CAN总线上没有转向信号传输,致使J519,无法接收到转向信号,因此,无法点亮转向灯;然而危险警告灯开关的信号是直接通过导线传递给J519,J519接收到危险警告灯开关信号后,就控制转向继电器工作,给左、右转向灯电路供电,转向灯同时闪烁。
3、小结
车载网络中每一个控制单元就是一个单独的模块,将各个模块连接起来,就形成了车载网络系统。


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