一、新能源汽车的定义
根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的政策划定，以新能源为动力能源的汽车不是像传统意义上以石油燃料为动力的汽车。新能源又被称为可再生能源或非常规能源。以新能源为动力的车是通过清洁无污染的动力作为车的主要原料来驾驶汽车，利用车辆的动力控制驱动技术。目前主要应用在汽车的新能源有电能、氢能、天然气、太阳能、生物燃料和混合动力。
( 一) 新能源汽车的分类。当前汽车可以分为新能源和其他能源，包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。其他能源汽车包括天然气能源汽车、醇醚类燃料汽车。
1． 纯电动汽车。纯电动汽车是指使用蓄电池储存的电力作为汽车的动力源。利用蓄电池储存动力，再通过释放电能推动电机运转，从而推动汽车的行驶，纯电动汽车和常规汽车的不同点在于电力作为动力和驱动装置，蓄电池代替了传统的油箱。蓄电池包括钠电池、镍氢电池、二次锂电池、铅酸蓄电池和空气电池等，而锂电池在社会中应用较为广泛。
2． 混合动力汽车。混合动力汽车是指汽车驱动系统由两个或多个可以同时运转的驱动系统联合组成的车辆，汽车的行驶可以由单个驱动或多个驱动共同提供动力。目前混合动气汽车主要是使用内燃机和电动机联合提供混合动力，所以混合动力电动汽车既有发动机又有电动机，既可单独让电动机驱动也可以让发动机和电动机共同驱动。因此与普通燃油汽车相比，不仅提高了能量转化效率，还降低了燃油消耗和废气排放。
3． 燃料电池汽车。燃料电池汽车其本质是电动汽车的一种，动力系统主要由燃料箱、驱动机、燃料电池发动机和动力蓄电池组成。燃料电池汽车的电池不是蓄电池，其电力通过氢、氧化学反应转化成电能。能量是通过氢气和氧气的化学反应的作用获得，反应过程中会产生极少二氧化碳和氮氧化物，主要产物是水，不会产生有害物质。而且燃料电池的能量转换效率比内燃机要提高2 至3 倍，因此被称为绿色新型环保汽车。
4． 天然气能源汽车。天然气能源汽车是以天然气作为燃料的一种气体燃料汽车，其天然气可分为压缩天然气，液化天然气和吸附天然气。天然气的甲烷含量一般在90% 以上，是一种很好的汽车发动机燃料，且具有燃点高，安全性强的特点。天然气属于清洁燃料，其燃烧后的排放物中，二氧化碳含量要比汽油机动车少90%以上，氮氧化合物含量减少35%以上，碳氢化合物含量减少70% 以上。天然气燃料在世界上已经广泛代替汽油和柴油的使用，并在全球得到应用与推广。
5． 醇醚类燃料汽车。醇醚类燃料又称为生物燃料，其一般是从农作物或动物脂肪、工业废弃物、生活垃圾中提取的可再生燃料，它们可以替代石油制取的汽油和柴油。目前主要有甲醇、乙醇和生物柴油等。因其具备安全性能搞、稳定性强等特点。目前最广泛使用的是生物柴油和乙醇燃料，乙醇燃料是乙醇和普通汽油按照1: 9 的比例混合配制而成的燃料。醇醚类燃料汽车和电动车、天然气汽车一样，都是新能源和清洁能源，是未来汽车能源的主要发展方向。
( 二) 我国新能源汽车的发展历程。2001 年，我国开始启动“863”计划电动汽车专题项目，在项目中提出“三纵三横”的计划格局，“三纵”是指混合动力、纯电动和燃油汽车，“三横”是指多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池。
2007 年11 月1 日，我国《新能源汽车的生产准入管理规则》宣布正式施行，其规则对新能源汽车有了新的定义。2007 年12 月国家将新能源汽车正式录入鼓励产业目录。2009 年是我国新能源汽车的破局之年， 2009 年6 月工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，其标明新能源汽车企业必须掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。2010 年3 月“两会”中，新能源汽车也成为当时的其中一个热点话题。2010 年6 月，我国出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点通知》，主要针对1. 6L 以下乘用车包括混合动力和双燃料车。近些年来我国新建的新能源汽车项目已经超过30 个，总投资超过1 000 亿元，而这些新能源汽车项目大多以“新能源汽车产业园”的形式存在，呈现遍地开花的趋势。2016 年初，国家财政部门等五部委联合发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》。其通知加快推动新能源汽车充电基础设施的建设。2016 ～ 2020 年中央财政将继续加大资金投入到充电基础设施建设。
二、新能源汽车在城市交通中的应用
目前天然气、醇醚类燃料、纯电动、混合动力都有不同程度的研究和开发。而发展低碳交通是一种低能耗、低污染、高能效的交通方式，因此低碳交通体系是未来各城市交通发展的重要战略。
( 一) 纯电动汽车的推广应用。近年来纯电动汽车在合肥也迅速发展，示范运营的车辆已达2 016 辆。而且合肥纯电动汽车经营的数目已经达到了我国城市之中的首位，在配套充电设施方面，已经建成5 座大型纯电动公交充电站。
2012 年，合肥市出台《关于加快新能源汽车充电桩建设意见》，其中规定办公楼、商场和酒店等公共建筑类项目中配备充电桩的车位数量不得低于20%，合肥在进行培养发展新型能源车辆行业的过程中，还全面地对节能车辆进行大力宣传和普及， 2012 年合肥市推广纯电动通勤车共计200 辆，作为企业单位的通勤服务用车，在城市公交系统推广100 辆插电式公交车，在出租车领域推广2 000 辆纯电动轿车，在私人购车领域推广2 000 辆纯电动轿车。
( 二) 天然气汽车的推广应用。在我国，以天然气作为主要动力的汽车推行的时间比较早，大约从二十世纪五十年代开始，我国当时的“气囊车”就是以天然气为能源的汽车代表，到目前全国34 个省市，除西藏和台湾外全都有天然气的供给，并且共166 个城市建有加气站。在城市交通中我国大部分城市中公交车和出租车动力能源都是天然气，这样有利于降低我国对石油的依赖和降低尾气排放对城市交通的污染。我国对汽车改装成天然气汽车技术也相对成熟，在很多汽车中都进行改装，因其节能环保，运营成本低。因此天然气汽车是我国技术相对成熟和应用最为广泛的新能源汽车，我国应该加大燃气汽车的开发，继续发挥优势，增加燃气汽车在城市交通的应用。
( 三) 混合动力汽车的推广应用。混合动力汽车常见的驱动联结方式主要有串联式混合动力系统、并联式混合动力系统和混联式混合动力系统三种，这三种在各类车企的混动车型中均有使用。2012 年10 月第一电动网讯表示合肥将新增100 辆混合动力公交车和100 辆增程式公交车在城市交通中运行，以弥补纯电动公交车的不足。2015 年12 月安徽省定远县推出50 辆油电混合动力公交车投入运营，主要分布在学校、医院、汽车站。由此看出油电混合动力公交车已经普及到县市。因此推广应用混合动力公交车具有重要的意义。
( 四) 醇醚类汽车的应用。工信部在2014 年全国甲醇汽车试点城市由“两省一市”扩增到“四省一市”，甲醇汽车在城市交通的运用进一步增大，另外还有20 多个省份在积极申请甲醇汽车示范项目，积极主动推广生产甲醇汽车，甲醇汽车在城市交通发展的趋势进一步明朗。至2016 年6 月甲醇汽车通过国家发布委、地科技部、工信部的验收，形成一系列的行业标准和地方标准体系。同陕汽、吉利、一汽等企业也共同协作，致力于甲醇汽车的研发生产，共同促进甲醇汽车在城市交通中的推广应用。
三、合肥市新能源汽车在城市交通中的应用
汽车产业作为安徽省支柱产业，合肥未来几年将迎来大发展。2016 年12 月13 日发布《合肥市新能源汽车推广应用财政补助管理细则》的通知，根据通知，对个人或单位购买续航大于150 公里的纯电动汽车，按照财政补助1∶ 1 的比例给予地方配套补助; 其他类别的新能源汽车按照财政补助1∶ 0. 2的比例给予地方配套补助。2017 年2 月17 日《安徽省“十三五”汽车与新能源汽车产业发展规划》发布，在2020 年之前，汽车销售规模将达到200 万辆，自主品牌有五分之一将是新能源汽车。2016 年，合肥市累计向全国推广新能源汽车2. 2 万辆，全市建设340 个电动轿车集中充电桩群，29 个公交车充电站，全市累计建设了8 000 个充电桩。2017 年4月7 日江淮新能源汽车发布iEV6E、iEV7 以及2017 款iEV4等三款新能源汽车。其中iEV7 和2017 款iEV4 在造型及续航能力方面均有所升级，而全新推出的iEV6E 则定位更为准确。iEV6E 作为江淮新能源首款微型电动车，其新车续航能力最高可达205 公里，最高时速可超过100 公里/小时。同时拥有快充、慢充、低温、定时等4 种充电模式，使用户可在不同的环境下使用。而江淮iEV7 是现款江淮iEV 车型的第七代产品，该车电池方面的技术有所提升，其最大续航里程由原来的180 公里提升至250 公里。而且，快充模式下充电，1小时就可以充80%的电量。2017 款iEV4 车型基本延续了现款车型的设计，其动力方面搭载的是一台最大功率为42 马力、峰值扭矩为165 牛米的电动机。采用23 千瓦时的磷酸铁锂电池，最大续航里程提升至260 公里，同样在快充的模式下一小时可充80%的电量。
发展新能源汽车产业是汽车工业的必经之路。那么推行和使用以新能源为动力的汽车在城市中的地位就非常重要，现在全球都在着手对新能源汽车的研发，因为能源和环保已经是世界性的问题。虽然我国新能源汽车已有一定的成果，但要在城市中普及还需要一定的时间。而又从环境和能源的角度来看，我国应该重点发展纯电动汽车和燃料电池汽车，我国电动汽车已有一定的雏形，但是电动汽车的续航能力较差，充电时间较长。因此我国应当继续加大新能源电动汽车的电池研发。加快完善充换电设施，在新城区建设和旧城区改造，积极配合各部门加快配套建设必要的充换电设施。