1 我国汽车行业发展现状
2017年中国汽车产销量再创历史新高，分别为2901.54 万辆和2887.89 万辆，连续九年蝉联世界第一。截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆，全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆，24个城市超200万辆，7个城市超300万辆。预测2019年中国汽车保有量将超越美国，成为世界汽车保有量最大的国家。美国大概有2.7 亿辆。
汽车保有量的剧增，带动了汽车后市场的蓬勃发展，尤其是汽车维修行业。目前汽车维修行业在我国共有30 多万家不同类型的修理厂点，从业人员约260 万人。目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80 万的缺口，从业人员大多数文化程度不高，具有大中专学历人员较少，熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。为此，政府已将汽车服务人才列为国家现代化服务业技能型紧缺人才。
2 汽车检测与维修技术专业现状
2.1 随着汽车维修业人才需求量的急剧增长，高职院校开设汽车检测与维修技术专业的也呈现出明显增加的趋势。在2013年开设汽车检测与维修技术专业的院校有566 所，2018 年已增加到869 所，每年以约9％的速度递增，一定程度上解决了汽车产业高速扩张背后的巨大人才缺口。然而由于行业热、专业热，很多地区与院校在各方面条件并不具备的条件下，也开设了该专业，导致人才培养水平满足不了企业需求，这种情况在其他专业与行业中也较为普遍的存在。
2.2 近几年我国高等院校规模扩张，参加高考人数呈现增速放缓甚至负增长的趋势。各校为保证学校招生规模，普遍采取多种渠道招生，有统招的高中生、有单招的高中生、有对口升学的中职生、还有“3+3”中高职衔接的中职生和“3+2”专本分段培养的高中生等，学生的能力和水平存在着很大的差异。面对多样化的生源，多数学校还没有做到分层教学，导致教学效果不理想，人才培养质量不够高。
3 主要调研结论及分析
2017年，我们组织人员针对汽车检测与维修技术专业，面向97家企业、116家院校、2家研究机构、448名毕业生开展了深入的调研工作。主要针对企业生产方式以及用人需求变化、学校办学模式以及教学条件、学生技能等问题开展调研，主要结论如下。
3.1 汽车检测与维修技术专业定位不一致
通过调研发现，参与调研院校对于本专业的专业定位不一致，面向企业及岗位存在差别，大部分院校定位在汽车售后服务类的汽车维修岗位，一部分院校定位在汽车制造类企业的返修岗位，还有少部分院校定位在汽车保险服务、二手车服务等。岗位定位不一致，导致课程体系设置不同，学生培养规格也差异较大。
3.2 人才培养规格与企业用人标准存有差异
院校在制定培养方案时往往存在着重学科体系、轻能力培养，重理论、轻实践的现象，培养过程脱离企业工作过程，导致毕业生不能完全满足工作岗位需求。且企业更多注重价值观、职业道德、学生解决问题的能力，而学校则注重知识、技能的培养，职业能力与道德等关注度不够。
3.3 教学计划过于刚性，影响学生个性化发展
现在的很多学校在制定教学计划时，没有考虑到生源的结构，比如学生升学的渠道、学生的文化理论基础及专业技能基础等，而是采用相同的培养方案和教学模式；再者，教学计划刚性有余柔性不足，课程规定的比较死，没有考虑到学生个性化发展、多方向培养的需求。影响了学生在汽车售后服务相关领域及岗位的就业竞争力。
3.4 教学内容不能与时俱进，学生发展受到制约
由于行业与企业发展迅速，产业转型升级催生出了一大批新兴的面向研发、生产制造领域的装备制造与生产管理的一线岗位，岗位群体现出高端、复合的特征，这就对教学内容与培养目标提出了新的要求。然而，学校的教学计划一旦制定，实施过程中很少调整，三年过后，学生毕业时能力水平也存在一定的滞后，也影响了学生职业能力的发展。
4 解决对策及建议
4.1 加强顶层设计，做好专业教学标准修（制）订工作随着社会经济快速发展，新职业、新技术、新工艺不断涌现，专业内涵发生了很大的变化，特别是2015年教育部印发了新修订的《普通高等学校高等职业学校（专科）专业目录》，对专业化分和专业设置进行了较大调整。为此，2016年教育部办公厅下发了关于做好《高等职业学校专业教学标准》修（制）订工作的通知（教职成厅函［2016］46号），对现行高等职业学校专业教学标准进行全面修订，研究制订《目录》新增设专业的教学标准，全面提升职业教育人才培养专业化、规范化水平。本次《标准》修（制）订工作拟于2018年完成。相信新《标准》的发布，将会明确汽车检测与维修技术专业的定位与培养目标，规范专业的教学条件与教学运行。
4.2 紧跟行业发展，坚持任务导向，突出能力本位
实现专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接，更好的为企业和行业培养所需的高端技能型人才是实现高职教学质量新突破的关键。因此制定教学计划、设计课程体系时，应针对企业典型工作任务，确定专业必备知识与能力，确定专业核心课程。同时应紧跟行业发展，目前新能源汽车发展迅速，节能与环保也受到社会的普遍关注。基于以上考虑，建议汽车检测与维修技术专业职业核心课程为：汽车构造、汽车发动机检测与维修、汽车底盘检测与维修、汽车电气系统检测与维修、汽车质量评审与检验、汽车检测与故障诊断、节能与新能源技术等，培养学生专业核心能力，实施过程中，应及时的将汽车新知识、新技术、新工艺等引入到教学中。
4.3 重视学生个性化发展多方向培养，加强职业素养的培养
在执行教育部专业教学标准框架的前提下，在制定人才培养方案时应考虑具体问题。面对汽车检测与维修技术专业生源结构多样的复杂局面，应制定单独的教学计划，因材施教，避免教学内容的重复与断档；面对汽车产业转型升级衍生的高端复合岗位，应考虑设置不同方向的拓展课程，以满足学生个性化发展多方向培养的需求，建议拓展课程可设置：汽车售后服务与管理、汽车商务礼仪、汽车车身修复技术、汽车涂装技术、汽车生产现场管理、汽车美容技术、二手车鉴定与评估、汽车保险与理赔、汽车配件及营销、汽车试验技术、专用汽车等；面对企业更多的注重学生的职业道德与素养，可以考虑开设关于安全教育、节能减排、绿色环保、社会责任、企业管理等方面的选修课程或专题讲座，组织开展志愿服务活动和其他实践活动等，增强社会责任感与职业道德的培养。